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ÁNALISIS DEL VUELO| Piloto: | TOC110 Antonio P. | Aeronave: | EPIC E1000 G1000 EDITION SOMMA | Distancia: | 398NM |
| Origen | LEAS | Destino | LESU | Duración | 1.51 |
| Validación | Validado | Tipo | Charter | Matrícula | D-ABIB |
| ZFW | 2422 | Block Fuel/Initial FOB | 304/0 | Consumo en vuelo | 271 |
| Pasajeros | 4 | Cargo | 100 | Alternativo | LEBL |
| Hora salida | 1025 | Velocidad en crucero | N0279 | Nivel de vuelo | 230 |
| Tipo de vuelo | IFR | Tipo de aeronave | Unidades de peso | Kg | |
| Fecha | 04-04-2021 | Comentarios del piloto | Red | IVAO | |
| Accidente | No | Comentarios del validador | Calificación del vuelo | 99 |
RUTA| RUTA | AMAKA UM190 BLV UM601 REBUL |
| REMARKS | PBN/D2 DOF/210404 REG/ECAPA EET/LECB0108 PERB/B /RMK/TCAS |
FALLOS DE VUELO| Accidente | OK | Beacon off & Motores encendidos | OK | KIAS mayor 250 debajo 10000 FT | OK |
| Luces OFF debajo 10000 FT | Fallo | Luces ON por encima 10000 FT | OK | Stall | OK |
| Overspeed | OK | Pausa | OK | Refueling | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi con luces de taxi OFF | OK | Depegue con Landing lights OFF | OK |
| Aterrizaje con Landing lights OFF | OK | Aterrizaje en aeropuerto no planeado | OK | Taxi Speed | OK |
| Calado incorrecto en despegue | OK | Calado incorrecto en aterrizaje | OK |
ÁNALISIS DEL ATERRIZAJE| Viento en aterrizaje | 0º/0 kt | Rumbo en aterrizaje | 299 |
| VS aterrizaje: | -155.33 ft/min | IAS aterrizaje: | 85.45 kt |
| Fuerza G | 1.4 G | Alabaeo | -0.8 |
| Cabeceo | 0.9 | Flaps | 40 |
| Navigation Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DE VUELO