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ÁNALISIS DEL VUELO| Piloto: | TOC119 Guillermo C. | Aeronave: | MITSUBISHI MU2-2B EXECUTIVE BLACK | Distancia: | 175NM |
| Origen | K1G4 | Destino | KPGA | Duración | 0.65 |
| Validación | Validado | Tipo | Charter | Matrícula | N393X |
| ZFW | 2760 | Block Fuel/Initial FOB | -150/0 | Consumo en vuelo | -165 |
| Pasajeros | 0 | Cargo | 0 | Alternativo | KGCN |
| Hora salida | 1600 | Velocidad en crucero | 0221 | Nivel de vuelo | VFR |
| Tipo de vuelo | IFR | Tipo de aeronave | MU2 | Unidades de peso | Kg |
| Fecha | 21-01-2024 | Comentarios del piloto | Red | IVAO | |
| Accidente | No | Comentarios del validador | Calificación del vuelo | 100 |
RUTA| RUTA | JUMBOPEAK MTTRUMBULL JACOBLAKE |
| REMARKS | DOF/240121 PBN/A1B2C2D2L1O2S1S2 OPR/TOPCO CS/TOPCO RMK/WORLDTOUR |
FALLOS DE VUELO| Accidente | OK | Beacon off & Motores encendidos | OK | KIAS mayor 250 debajo 10000 FT | OK |
| Luces OFF debajo 10000 FT | OK | Luces ON por encima 10000 FT | Fallo | Stall | OK |
| Overspeed | OK | Pausa | Fallo | Refueling | Fallo |
| Slew detectado | OK | Taxi con luces de taxi OFF | Fallo | Depegue con Landing lights OFF | OK |
| Aterrizaje con Landing lights OFF | OK | Aterrizaje en aeropuerto no planeado | OK | Taxi Speed | OK |
| Calado incorrecto en despegue | OK | Calado incorrecto en aterrizaje | OK |
ÁNALISIS DEL ATERRIZAJE| Viento en aterrizaje | 100º/0 kt | Rumbo en aterrizaje | 238 |
| VS aterrizaje: | -136.87 ft/min | IAS aterrizaje: | 93.26 kt |
| Fuerza G | 1.3 G | Alabaeo | 0 |
| Cabeceo | 3.9 | Flaps | 3 |
| Navigation Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DE VUELO