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ÁNALISIS DEL VUELO| Piloto: | TOC119 Guillermo C. | Aeronave: | BOEING757EXTENDEDV239 | Distancia: | 1137NM |
| Origen | ENGM | Destino | LROP | Duración | 2.50 |
| Validación | Validado | Tipo | Charter | Matrícula | D-ABIB |
| ZFW | 95293 | Block Fuel/Initial FOB | -3,341/0 | Consumo en vuelo | 11,103 |
| Pasajeros | 0 | Cargo | 0 | Alternativo | LBSF |
| Hora salida | 0945 | Velocidad en crucero | 0469 | Nivel de vuelo | 310 |
| Tipo de vuelo | IFR | Tipo de aeronave | Unidades de peso | Kg | |
| Fecha | 29-11-2020 | Comentarios del piloto | Red | IVAO | |
| Accidente | No | Comentarios del validador | Calificación del vuelo | 86 |
RUTA| RUTA | OKSAT L996 LATKU L727 NEGIL DCT RUMAR/K0869F310 DCT LENOV/N0471F310 DCT KENIN DCT KARIL DCT IRLOX/N0480F270 T995 BIVBU P981 TOSVI |
| REMARKS | PBN/A1B3B4B5C4D4O4 DOF/201129 REG/ECCGH EET/ESAA0012 EPWW0054 LZBB0140 LHCC0148 LRBB0153 OPR/TOC PER/D TALT/ESOK RMK/WORLDTOUR TCAS SIMBRIEF |
FALLOS DE VUELO| Accidente | OK | Beacon off & Motores encendidos | OK | KIAS mayor 250 debajo 10000 FT | OK |
| Luces OFF debajo 10000 FT | OK | Luces ON por encima 10000 FT | Fallo | Stall | OK |
| Overspeed | OK | Pausa | OK | Refueling | Fallo |
| Slew detectado | OK | Taxi con luces de taxi OFF | OK | Depegue con Landing lights OFF | OK |
| Aterrizaje con Landing lights OFF | OK | Aterrizaje en aeropuerto no planeado | OK | Taxi Speed | Fallo |
| Calado incorrecto en despegue | OK | Calado incorrecto en aterrizaje | OK |
ÁNALISIS DEL ATERRIZAJE| Viento en aterrizaje | 66º/4 kt | Rumbo en aterrizaje | 175 |
| VS aterrizaje: | -299.89 ft/min | IAS aterrizaje: | 131.26 kt |
| Fuerza G | 1.3 G | Alabaeo | -0.1 |
| Cabeceo | 5.4 | Flaps | 30 |
| Navigation Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DE VUELO