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ÁNALISIS DEL VUELO| Piloto: | TOC119 Guillermo C. | Aeronave: | B737-800X AIR EUROPA EC-MJU 737-85P | Distancia: | 227NM |
| Origen | LOWI | Destino | LSZA | Duración | 0.75 |
| Validación | Validado | Tipo | Charter | Matrícula | D-ABIB |
| ZFW | 58700 | Block Fuel/Initial FOB | 1,478/0 | Consumo en vuelo | 2,474 |
| Pasajeros | 108 | Cargo | 4400 | Alternativo | LSZH |
| Hora salida | 0920 | Velocidad en crucero | 0465 | Nivel de vuelo | 270 |
| Tipo de vuelo | IFR | Tipo de aeronave | Unidades de peso | Kg | |
| Fecha | 17-06-2020 | Comentarios del piloto | Red | IVAO | |
| Accidente | No | Comentarios del validador | Calificación del vuelo | 83 |
RUTA| RUTA | BRENO M726 NAXAV M984 LUSIL |
| REMARKS |
FALLOS DE VUELO| Accidente | OK | Beacon off & Motores encendidos | Fallo | KIAS mayor 250 debajo 10000 FT | OK |
| Luces OFF debajo 10000 FT | Fallo | Luces ON por encima 10000 FT | OK | Stall | OK |
| Overspeed | OK | Pausa | OK | Refueling | Fallo |
| Slew detectado | OK | Taxi con luces de taxi OFF | Fallo | Depegue con Landing lights OFF | OK |
| Aterrizaje con Landing lights OFF | OK | Aterrizaje en aeropuerto no planeado | OK | Taxi Speed | Fallo |
| Calado incorrecto en despegue | Fallo | Calado incorrecto en aterrizaje | OK |
ÁNALISIS DEL ATERRIZAJE| Viento en aterrizaje | 0º/0 kt | Rumbo en aterrizaje | 6 |
| VS aterrizaje: | -19.99 ft/min | IAS aterrizaje: | 134.26 kt |
| Fuerza G | 1.6 G | Alabaeo | 0.1 |
| Cabeceo | 2.7 | Flaps | 48 |
| Navigation Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DE VUELO