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ÁNALISIS DEL VUELO| Piloto: | TOC110 Antonio P. | Aeronave: | B737-800X AXP RYANAIR EI-GJK 737-8AS | Distancia: | 398NM |
| Origen | LEMG | Destino | LEVT | Duración | 1.04 |
| Validación | Validado | Tipo | Charter | Matrícula | D-ABIB |
| ZFW | 57811 | Block Fuel/Initial FOB | -849/0 | Consumo en vuelo | 2,814 |
| Pasajeros | 152 | Cargo | 300 | Alternativo | LEBB |
| Hora salida | 1000 | Velocidad en crucero | N449 | Nivel de vuelo | 340 |
| Tipo de vuelo | IFR | Tipo de aeronave | Unidades de peso | Kg | |
| Fecha | 29-08-2021 | Comentarios del piloto | Red | IVAO | |
| Accidente | No | Comentarios del validador | Calificación del vuelo | 99 |
RUTA| RUTA | VIBAS UN865 VTB UN867 DGO |
| REMARKS | PBN/A1B1C1D1S1S2 DOF/210829 SEL/FKLP OPR/TOPCO PER/C RMK/TCAS |
FALLOS DE VUELO| Accidente | OK | Beacon off & Motores encendidos | OK | KIAS mayor 250 debajo 10000 FT | OK |
| Luces OFF debajo 10000 FT | Fallo | Luces ON por encima 10000 FT | OK | Stall | OK |
| Overspeed | OK | Pausa | OK | Refueling | Fallo |
| Slew detectado | OK | Taxi con luces de taxi OFF | Fallo | Depegue con Landing lights OFF | OK |
| Aterrizaje con Landing lights OFF | OK | Aterrizaje en aeropuerto no planeado | OK | Taxi Speed | Fallo |
| Calado incorrecto en despegue | OK | Calado incorrecto en aterrizaje | OK |
ÁNALISIS DEL ATERRIZAJE| Viento en aterrizaje | 326º/7 kt | Rumbo en aterrizaje | 313 |
| VS aterrizaje: | -335.26 ft/min | IAS aterrizaje: | 145.52 kt |
| Fuerza G | 1.7 G | Alabaeo | -1.4 |
| Cabeceo | 2.4 | Flaps | 33 |
| Navigation Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DE VUELO