Antes de usar este sitio web, por favor, lea nuestra política de privacidad. Pulsando en el siguiente botón usted acepta nuestra cláusula GDPR y el uso de cookies.
ÁNALISIS DEL VUELO| Piloto: | TOC103 Germán P. | Aeronave: | FWB IBERIA EC-MXY | Distancia: | 958NM |
| Origen | HECA | Destino | HSSS | Duración | 2.34 |
| Validación | Validado | Tipo | Charter | Matrícula | ?? |
| ZFW | 57050 | Block Fuel/Initial FOB | 5,371/0 | Consumo en vuelo | 5,107 |
| Pasajeros | 140 | Cargo | 0 | Alternativo | HSPN |
| Hora salida | 1515 | Velocidad en crucero | 463 | Nivel de vuelo | 370 |
| Tipo de vuelo | IFR | Tipo de aeronave | A20N | Unidades de peso | Kg |
| Fecha | 14-03-2022 | Comentarios del piloto | Red | IVAO | |
| Accidente | No | Comentarios del validador | Calificación del vuelo | 100 |
RUTA| RUTA | DCT SOLAM A727 NUBAR UP309 KUVTI |
| REMARKS |
FALLOS DE VUELO| Accidente | OK | Beacon off & Motores encendidos | OK | KIAS mayor 250 debajo 10000 FT | Fallo |
| Luces OFF debajo 10000 FT | OK | Luces ON por encima 10000 FT | OK | Stall | OK |
| Overspeed | OK | Pausa | OK | Refueling | OK |
| Slew detectado | OK | Taxi con luces de taxi OFF | OK | Depegue con Landing lights OFF | OK |
| Aterrizaje con Landing lights OFF | OK | Aterrizaje en aeropuerto no planeado | OK | Taxi Speed | OK |
| Calado incorrecto en despegue | OK | Calado incorrecto en aterrizaje | Fallo |
ÁNALISIS DEL ATERRIZAJE| Viento en aterrizaje | 318º/0 kt | Rumbo en aterrizaje | 269 |
| VS aterrizaje: | -249.14 ft/min | IAS aterrizaje: | 128.82 kt |
| Fuerza G | 1.2 G | Alabaeo | -1 |
| Cabeceo | 2.5 | Flaps | 5 |
| Navigation Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DE VUELO