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ÁNALISIS DEL VUELO| Piloto: | TOC119 Guillermo C. | Aeronave: | AIRBUS A330-900NEO SINGAPORE AIRLINES | Distancia: | 493NM |
| Origen | RKSS | Destino | RJBB | Duración | 1.13 |
| Validación | Validado | Tipo | Charter | Matrícula | 9V-SSP |
| ZFW | 175601 | Block Fuel/Initial FOB | 334/0 | Consumo en vuelo | 7,905 |
| Pasajeros | 0 | Cargo | 0 | Alternativo | RJGG |
| Hora salida | 1100 | Velocidad en crucero | 0487 | Nivel de vuelo | 370 |
| Tipo de vuelo | IFR | Tipo de aeronave | A339 | Unidades de peso | Kg |
| Fecha | 11-06-2023 | Comentarios del piloto | Red | IVAO | |
| Accidente | No | Comentarios del validador | Calificación del vuelo | 99 |
RUTA| RUTA | EGOBA Y697 LANAT Y597 MIHOU Y361 SAEKI Y36 ALISA ALISAB |
| REMARKS | PBN/A1B1C1D1L1O1S2 NAV/RNP2 DAT/CPDLCX SUR/RSP180 260B DOF/230611 REG/ECLOS EET/RJJJ0033 SEL/GSEJ CODE/407DA7 OPR/TOPCO VA PER/C CS/TOPCO RMK/WORLDTOUR TCAS SIMBRIEF |
FALLOS DE VUELO| Accidente | OK | Beacon off & Motores encendidos | OK | KIAS mayor 250 debajo 10000 FT | OK |
| Luces OFF debajo 10000 FT | Fallo | Luces ON por encima 10000 FT | OK | Stall | OK |
| Overspeed | OK | Pausa | Fallo | Refueling | Fallo |
| Slew detectado | OK | Taxi con luces de taxi OFF | OK | Depegue con Landing lights OFF | OK |
| Aterrizaje con Landing lights OFF | OK | Aterrizaje en aeropuerto no planeado | OK | Taxi Speed | OK |
| Calado incorrecto en despegue | OK | Calado incorrecto en aterrizaje | OK |
ÁNALISIS DEL ATERRIZAJE| Viento en aterrizaje | 240º/0 kt | Rumbo en aterrizaje | 319 |
| VS aterrizaje: | -106.88 ft/min | IAS aterrizaje: | 142.01 kt |
| Fuerza G | 1 G | Alabaeo | 0.3 |
| Cabeceo | 2 | Flaps | 5 |
| Navigation Lights | ON | Landing Lights | ON |
| Beacon Lights | ON | Strobe Lights | ON |
MAPA DE VUELO